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注册关于汉宜线福仙支线仙桃站站房形式问题
| 编 号： 234 | 类型： 建议 | 浏览次数： 9022 |
| 提问人：hbwust | 提问时间：2018-05-12 20:35:48.0 |
| 内 容：根据《新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线环境影响报告书》（2016年12月版本）中相关介绍，仙桃站位于仙桃城区东南方向，该站设为尽头式高架站，采用横列式布置，设到发线4条。站房面积10000平米。现咨询下：
1、站房初步设计形式是采用何种形式，是采用线侧式站房还是线上式站房、线下式站房？ 2、若采用线上式站房，车站布置在站台候车区上方，2岛式站台+4线+2预留线+安全距离的总宽度为2*12+4*3.5+2*3.5+10=55米，即车站的总宽度预计至少在60米以上了，按照10000平米总面积推算车站的总长度约为166米。若车站后期停靠16编组的动车组，16编组动车组长度按照430米计算，车站长度方向仅覆盖16编组动车组长度的38%。个人认为站房长度覆盖16编组动车的长度稍偏少，建议站房长度加大至16编组动车组长度的2/3左右，即280米。从长远角度考虑，若采用线上式站房，站房面积需达到60*280=16800平米以上，目前的10000平米仍然不足，请贵方复核现有面积是否能较好满足后期的使用需求。 希望贵部门能对上述问题予以答疑，谢谢了。 |
| 受理单位：市发展和改革委员会 |
市发展和改革委员会的回复
| 受理回复： 1.仙桃站初步设计为高架站，采用线正下式站房； 2.站房面积是按最高聚集人数考虑的，本站为1500人/高峰小时，需要6000㎡即可满足，考虑延伸后节假日高峰小时人数会增加，故按10000㎡设计。同时预留智能轨道交通系统后，能较快聚散旅客，减少候车时间。 |
| 办理部门： 市发展和改革委员会 | 办公电话： 3222808 | 回复时间： 2018-07-12 15:30:53.0 |
